07:35
Pasáž seznamuje s důvody, průběhem a důsledky měnové reformy v roce 1953. Ukazuje i reakci obyvatelstva včetně největšího protestu, který se konal v Plzni. Šlo o první významné vystoupení proti režimu v sovětském bloku.
Státní plánování byl systém, kterým komunistický režim řešil téměř vše. Své počátky má v poválečné době a u jeho počátků byla i měnová reforma v roce 1953. Ta ukončila přídělový lístkový systém, ale sebrala většině obyvatel jejich úspory.
Československo po nástupu komunistického režimu v roce 1948 mělo stále přídělový systém. Zrušen byl až v roce 1953 při kontroverzní měnové reformě. Hospodářství padesátých let bylo poznamenáno kolektivizací zemědělství a preferencí těžkého průmyslu. Podívejte se na obraz reality československého hospodářství na pozadí příběhu firmy vyrábějící slavné a tradiční olomoucké tvarůžky.
Jaké byly důvody měnové reformy v Československu v roce 1953? V pasáži je vysvětleno, proč muselo k reformě dojít, je popsána její příprava, průběh i fatální důsledky. Zmíněny jsou i protesty, které například v Plzni měly i politický podtext.
Jiří Voskovec, Jan Werich a Jaroslav Ježek společně vytvořili v Osvobozeném divadle legendární satirická představení. Po Mnichovu byla činnost divadla zastavena, což pravděpodobně hlavním aktérům zachránilo život. Jak se vyvíjela jejich společná kariéra po válce?
V minulosti byly často prezentovány obrazové dokumenty o nadstandardním vztahu vedoucích představitelů české a sovětské komunistické strany. Klement Gottwald a Josif V. Stalin se ale např. za druhé světové války setkali pouze jedenkrát. Pasáž rozebírá okolnosti jejich vztahu na pozadí jednání o československo-sovětské smlouvě z roku 1943.
Šílená doba komunistických 50. let v osudech autora Stalinova pomníku Otakara Švece. Noblesní sochař, stejně jako více jeho významných kolegů, je vyzván k účasti v soutěži na pomník generalissima Stalina. Má to být největší socha v Evropě, třicet metrů na výšku, umístěna bude na Letenské pláni. Monstrum nad Prahou. Švecova účast je ryze formální. Ví, že se zúčastnit musí, a tím to pro něj končí. Stejně nemá šanci soutěž vyhrát. Ale naprosto překvapivě vyhraje.
Dnešní doba přináší výraznou podporu elektromobility. Elektrická auta se zdají být řešením budoucnosti dopravy. Před více než padesáti lety spatřil světlo světa v Československu elektrický městský automobil vyvíjený konstruktéry v brněnském Výzkumném ústavu elektrických strojů točivých. Zásahem vyšších politických kruhů však byl vývoj vozu EMA zastaven s tím, že vývojem elektromobilu bude v rámci Rady vzájemné hospodářské pomoci pověřeno Bulharsko. Úsilí celé pracovní skupiny tak bylo zmařeno. EMA byla zkrátka příliš pokroková, v podstatě bezúdržbová.
Pasáž popisuje hornický život na Ostravsku po roce 1945 a motivaci místních pro práci. Završena je informacemi o výstavbě nového města pro horníky – Havířova.
Po druhé světové válce byla realizována tzv. druhá pozemková reforma, kdy téměř 3 miliony hektarů půdy změnily vlastníka. Zároveň bylo omezeno soukromé vlastnictví půdy na 50 hektarů. Jednalo se především o půdu v pohraničí, kam ovšem nepřicházeli zkušení zemědělci. Přesto byla reforma pro komunisty úspěšná. V roce 1949 pak začalo probíhat scelování půdy do jednotných zemědělských družstev. Výsledkem bylo téměř 90 % veškeré půdy ve vlastnictví státu, rozorané meze a změněná podoba české krajiny.
Legendární škodovácký model Favorit se vyráběl v letech 1987 až 1994. Koupit si na konci 80. let Favorita však nebylo vůbec jednoduché. Kromě nemalého finančního obnosu bylo nutné být včas zapsán v tzv. pořadníku. Zároveň video ukazuje problémy centrálního plánování.
13 122
738
4 460
1 228
69
Každý měsíc přibývají na ČT edu desítky nových materiálů pro vaši výuku
Novinky posíláme jednou za měsíc. Nebudeme vám posílat žádný spam. Vložením e-mailu souhlasíte se zpracováním osobních údajů.