24:38
Věděli jste, že když si zazpíváte písničku Kočka leze dírou, máte téměř základ pro jednu z nejvýznamnějších skladeb české hudby Vltavu od Bedřicha Smetany? A že si seznam jeho osmi oper můžete zarapovat? A co takhle spojit rockovou písničku o požáru Národního divadla s polykači ohňů? Hostem talk show Dějepic! je osobně mistr Bedřich Smetana, který bude rovněž součástí politického duelu v přímém přenosu, ve kterém se dozvíte to nejdůležitější z historického pozadí doby autorova života!
Ukázka popisuje zábavnou formou osudy Jana Amose Komenského a jeho dobu obecně, zejména emigraci nekatolíků v době třicetileté války, řádění Švédů v Čechách a uzavření vestfálského míru. Také obsahuje pasáž o mučících nástrojích.
Pořad netradiční formou scének, rozhovorů, reportáží a skečů zpracovává téma příchodu Slovanů na naše území z hlediska pověstí i historiografie.
Pořad formou scének, skečů, fiktivních rozhovorů a reportáží seznamuje s významnými osobnostmi počátků české kinematografie, Janem Kříženeckým, Josefem Švábem-Malostranským a Viktorem Ponrepem.
Vyzkoušejte, jak dobře znají vaši žáci osobnosti českých dějin. Kromě toho, že si procvičí své znalosti z hodin dějepisu, budou se také skvěle bavit.
Václav Klaus, polistopadový ministr financí a od července 1992 předseda české vlády, mluví o příčinách zániku společného státu. Kdy nastal podle něj onen pověstný bod zlomu? Jak dlouho věřil, že lze najít nějaké jiné řešení než rozdělení společného státu?
Významnou roli v procesu vzniku samostatného Československa hráli legionáři, kteří nasadili svůj život v boji proti Rakousku-Uhersku a riskovali tím trest smrti. Nejvíce dobrovolníků vstupovalo do legií v Rusku, výrazně menší počet pak na západní nebo italské frontě. Právě na italské frontě se boje odehrávaly v těžko přístupném horském terénu a českoslovenští legionáři v nich mnohdy prokázali nesmírné hrdinství.
Vraťme se ve zkratce k počátkům televizní reportáže. Jak vypadaly první reportáže zahraničních televizních stanic a Československé televize? Nahlédněte do televizní historie a podívejte se například na první přesun nemovité památky v tehdejším Československu.
Studenta Jana Zajíce hluboce zasáhl čin Jana Palacha. Dokonce se zúčastnil hladovky, kterou drželi studenti na Václavském náměstí po Palachově aktu. Po jejím rozehnání v něm podle pamětníků uzrálo rozhodnutí navázat na Palacha a vytvořit tak řadu lidských pochodní, o níž Jan Palach psal ve svých posledních dopisech. Dne 25. února 1969 se tak stal „pochodní číslo 2.“ Byla jeho oběť zbytečná?
Most propojující pražské čtvrti Braník a Malou Chuchli byl postaven mezi lety 1949 a 1955. Přezdívá se mu "most inteligence", neboť na jeho výstavbě se museli podílet vysoce vzdělaní obyvatelé Československa, političtí vězni, lékaři, vědci, filozofové apod. Aspiroval na několik světových prvenství, výsledek byl však o dost jiný.
Československá dieselová lokomotiva řady 759 mezi železničáři zvaná „Kyklop“ byla vyvíjena od poloviny 70. let. Ve své době se jednalo o moderní výkonnou a rychlou lokomotivu, která dosahovala v testech skvělých výsledků. Její vývoj však byl zásahem vyšších míst zastaven. Důvody nejsou dodnes zcela jasné, i když pravděpodobně šlo o reakci na ropnou krizi 1973. Následně stát preferoval elektrifikaci československé železniční sítě.
V Jaroměři provozuje občanské sdružení party nadšenců soukromé železniční muzeum. Sdružení v pronajatých prostorách Českých drah renovuje a vystavuje nejrůznější zajímavé kousky starých lokomotiv i vagónů, které by jinak skončily ve šrotu. Jaké kuriozity zde najdeme?
V dnešní době se zdá, že autům se spalovacími motory odzvonilo a že nás čeká jen elektromobilita. O to zajímavější je jistě fakt, že první elektromobil vznikl dokonce dříve než auto se spalovacím motorem. I počátky automobilismu u nás jsou spjaty s elektromobily. První pokusy dělali ve své firmě František Křižík i Emil Kolben, jehož elektromobil je ve videu představen.
13 576
759
4 615
1 321
69
Každý měsíc přibývají na ČT edu desítky nových materiálů pro vaši výuku
Novinky posíláme jednou za měsíc. Nebudeme vám posílat žádný spam. Vložením e-mailu souhlasíte se zpracováním osobních údajů.