Přemýšleli jste někdy o tom, čím budeme jezdit za 50 let? Jestli budou auta létat nebo se budou sama řídit? Pojďte se podívat na práh budoucnosti dopravy s tímto dílem Wifiny.
Pasáž ukazuje, jak se má správně přecházet vozovka, proč a jak používat přechod pro chodce, kdo a za jakých okolností má přednost na přechodu pro chodce.
Pořad ukazuje, jak se správně přepravovat v autě, jak fungují auta i jiné dopravní prostředky, jak přecházet koleje a kdo má při tomto přecházení přednost.
Pasáž ukazuje, jaké existují dopravní prostředky, proč dodržovat pravidla silničního provozu, jak přecházet vozovku a jaké je vybavení jízdního kola.
Nízký stav vody v létě 2022 významně omezil nákladní lodní dopravu na Rýnu a na dalších německých řekách. Dopravní společnosti proto nemohly nakládat své lodi naplno. Nedostatek vody se týká hlavně části řeky jižně od Duisburgu a Kolína nad Rýnem. V tomto místě došlo k poklesu hladiny natolik, že hrozilo úplné zastavení dopravy. Rýn je zásadní dopravní tepnou pro přepravu obilí, hnojiv, uhlí nebo ropných produktů.
Obsazenost v automobilech je v průměru 1,3 osoby. Tedy většina řidičů jede sama. Tento přístup je neekonomický, neúměrně zatěžuje životní prostředí emisemi a navíc zbytečně zahušťuje silniční provoz, nemluvě o problémech s parkováním. Máme štěstí, že v Česku je rozvinutá síť veřejné hromadné dopravy. Naučme se ji více využívat!
Pořad formou názorné ukázky seznamuje nejen s dopravní značkou „Parkoviště“, ale také s bezpečným používáním barev ve spreji. Dále se zmiňuje o tom, že dopravní značení platí vždy po směru jízdy.
Ukázka zábavnou formou seznamuje děti s výstražnými značkami „Zvěř na silnici“ a „Semafor“. Děti se naučí, jak trojúhelníkové, tedy výstražné dopravní značky vypadají, a jaký mají význam. Zjistí také, kdy se smí a nesmí přecházet přes přechod, tedy který panáček ukazuje STŮJ a který MŮŽEŠ JÍT.
Pořad zábavnou formou seznamuje děti s dopravními značkami „Podchod a nadchod“ a „Dej přednost v jízdě“. Vysvětlí nám také, že dopravní značky s červeným okrajem člověka chrání před nebezpečím, například „Zákaz vstupu chodců“.
Pořad zábavnou formou seznamuje děti s dopravní značkou „Přechod pro chodce“. Ukáže, jak tato dopravní značka vypadá, a vysvětlí, co znamená „zebra na silnici“. Dále se v pořadu objevuje názorná ukázka toho, jakým způsobem má člověk správně přes přechod přejít.
Pořad zábavnou formou seznamuje děti se zákazovými dopravními značkami a s bezpečnostními zábranami. Děti se dozví, k čemu tyto dopravní značky slouží a proč se musejí dodržovat. Dále si díky názorné ukázce uvědomí, jak je důležité mít bezpečnostní zábrany a dbát na bezpečný pohyb na chodníku vedle silnice.
Seznámení s dopravní značkou „Práce na silnici“. Připomenutí rozdílu mezi informativní dopravní značkou a zákazovou dopravní značkou. Součástí je také vysvětlení, jak vypadá přejezd pro kola, a názorná ukázka, jak správně přejít na druhou stranu.
Pořad zábavnou formou seznamuje děti se situací, kdy a jak policista řídí provoz na křižovatce. Nechybí ani zopakování, kde je levá a pravá strana. Dále se v ukázce objevují telefonní čísla složek záchranného systému – 150, 155, 158. Které číslo je na policii, hasiče a které na záchrannou službu? K zapamatování mohou pomoci mnemotechnické pomůcky.
Pořad hravou formou seznamuje děti s informativními dopravními značkami (cedulemi s názvem ulice nebo značkami s názvy měst) a se značkou „Stezka pro chodce“. Názornou ukázkou vysvětluje význam těchto značek.
Planes and Trains: Meet Timmy and his friends. Practice listening and learn new words such as paper and plane. Timmy and his friends made paper planes, so similiar to real planes. Timmy will explain how other planes work and show you another ways to travel. Seznamte se s Timmym a jeho kamarády. Procvičte si poslech a naučte se nová slovíčka, jako například paper a plane. Timmy a jeho kamarádi si udělali vlaštovky z papíru. Papírové vlaštovky jsou taková malá letadla. Timmy vám vysvětlí, jak letadla fungují, a ukáže vám i jiné způsoby, jak se přepravovat.
Pořad vysvětluje význam poznávacích dopravních značek a orientačních cedulí. Součástí je i varování dětí před cizími lidmi, kteří je mohou lákat do auta, a to formou názorné ukázky.
Obstacle Course: Meet Timmy and his friends. Practice listening and learn new words for geometric shapes, such as square and triangle. Can you build an obstacle course for a truck, just like Timmy and his friend Otus? They’ll show you how! Seznamte se s Timmym a jeho kamarády. Procvičte si poslech a naučte se nová slovíčka pro geometrické tvary, jako například square a triangle. Uměli byste postavit překážkovou dráhu pro náklaďák, stejně jako Timmy a jeho kamarád Otus? Ukážou vám, jak na to!
Stop and Go: Meet Timmy and his friends. Practice listening and learn new words such as stop and go. Timmy will show you how to drive a go-kart. It’s fun, but to drive safely, you need to know when you can drive and when you need to stop and wait. There are road traffic rules for go-karts too. Seznamte se s Timmym a jeho kamarády. Procvičte si poslech a naučte se nová slovíčka, jako například stop a go. Timmy vám ukáže, jak řídit motokáru. Je to zábava, ale abyste mohli jezdit bezpečně, musíte vědět, kdy můžete jet a kdy je nutné zastavit a počkat. I na motokárách má silniční provoz svoje pravidla.
Shrnutí poznatků z několika dílů pořadu o dopravní výchově. Vysvětlení rozdílů mezi dopravními značkami (zákaz, výstraha, informace). Ukázka krátké smyslové hry pro rozvoj lidského smyslu sluchu, která dětem připomíná, jak je důležité používat sluch při pohybu na ulici a silnici.
Pořad ukazuje základní značení v dopravě, vysvětlují se v něm i bezpečnostní prvky, jako je reflexní vesta a reflexní pásky. Názornou ukázkou pořad objasňuje, k čemu slouží dopravní značení jak to namalované přímo na silnici, tak formou cedulí.
Nejstarší dějiny železnic u nás jsou spojeny s koněspřežnou dráhou. Ta z Českých Budějovic do rakouského Lince byla první veřejnou železniční a zároveň nejdelší dráhou v Evropě. Další kapitola je pak spojena už s parním provozem. Podívejte se na diskusi historiků o nejstarších dějinách železniční dopravy na našem území.
Vyplatí se po ekonomické stránce plánovaný vodní koridor Dunaj–Odra–Labe? Jaké argumenty přináší příznivci, odpůrci a jaká je realita u obdobné, již existující stavby, v sousedním Německu? Odborníci komentují deklarovanou cenu samotné výstavby, vytíženost existujících vodních cest, současný zájem o vodní dopravu, rychlost lodní dopravy, návaznost na další typy dopravy, propojení s infrastrukturou okolních zemí, nebo výhled do budoucnosti dopravy.
Železnice se stala nedílnou součástí pražské hromadné dopravy. Příměstské vlaky denně využívá přes 100 tisíc cestujících. Nejvytíženější jsou nádraží Hlavní, Masarykovo a Smíchov. Nápor cestujících roste, a tak stále vznikají nová nádraží i zastávky.
Dne 23. března 2021 zablokovala obří kontejnerová loď Ever Given Suezský průplav, jednu z hlavních tepen námořní dopravy do Evropy. Takřka okamžitě se vytvořily fronty lodí, které nemohly průplavem proplout. Po pěti dnech od zablokování této tepny světové námořní dopravy nebyl průplav ještě průjezdný. Jak se mohly projevit takovéto problémy s dopravou v Suezském průplavu například v české ekonomice?
Metro je nezbytnou součástí pražské hromadné dopravy, denně přepraví milion a půl cestujících. Do provozu bylo uvedeno v roce 1974, avšak první návrhy na jeho výstavbu padly už v roce 1898. Jak budování metra probíhalo, se dozvíme v následující reportáži.
Letecká doprava je hojně využívána. Co všechno se ale musí zkontrolovat u moderního letadla, než může opustit letiště? A proč se této kontrole říká odbavení letadla? Vše se dozvíte v reportáži z Wifiny.
Seznámení se severní Aljaškou – její historie, obyvatelstvo, povrch, podnebí, fauna, flora, průmysl, doprava a národní parky.
Pořad na názorné ukázce seznamuje děti s informativními dopravními značkami – nemocnice, servis, benzínová pumpa, občerstvení, hotel nebo WC. Součástí je i shrnutí, jak se bezpečně chovat v silničním provozu při jízdě na kole.
Pořad formou názorných ukázek seznamuje s dopravními značkami „Zákaz troubení“ a „Železniční přejezd“. Objasňuje, proč a kdy se používají, a také vysvětluje, kterých dopravních prostředků (policie, sanitka, hasiči) se značka „Zákaz troubení“ netýká a proč.
Pořad formou ukázky seznamuje s nebezpečnou situací, do které se mohou děti dostat: např. když je cizí člověk láká slibem na určitou věc k sobě domů nebo do auta. Pořad vede děti k poučení se a uvědomění si nebezpečí.
Úzkokolejná dráha z Frýdlantu do Heřmanic, také známá jako "Heřmanička" nebo "Kudlanka" je 10,5 km dlouhá trať uvedená do provozu roku 1900. Více než 75 let dráha sloužila pro osobní dopravu. Roku 1976 byla doprava na trati ukončena pro zchátralý stav železnice a nízkou obsazenost vlaků.
Jako Zubrnická museální železnice je dnes známá trať vedoucí z Velkého Března do Verneřic. Trať je pozoruhodná tím, že v úseku 15 km překonává výškový rozdíl 427 m. Provoz začal v roce 1890, hlavním cílem byl převoz hnědého uhlí, dřeva či potravin, ale také osobní doprava. Po odsunu německého obyvatelstva na konci 2. světové války výrazně klesl objem přepravy, proto byl roku 1978 provoz na dráze ukončen. Díky snaze místních obyvatel o obnovu provozu je železnice od roku 2010 znovu využívána.
Pořad o tom, jaké služby nabídne navigační systém Galileo a jaké je jeho praktické využití v letecké dopravě, na železnici, v precizním zemědělství, záchranných složkách a veřejně regulovaných službách.
Nápad na kanál Dunaj–Odra–Labe se opírá o propojení Severního a Černého moře prostřednictvím německého vodního díla Rýn–Mohan–Dunaj. Na něm mohou zastánci i odpůrci českého propojení tří moří porovnat, jak argumenty té či oné strany odpovídají nebo kolidují s realitou díla, které již existuje téměř 30 let. Zájem o přepravu zboží po vodě obecně klesá, objem kontejnerové přepravy se na kanále za posledních 10 let snížil více než 10krát, lodní doprava se dnes navíc potýká i se suchem nebo mrazivými obdobími. Ráz krajiny se kvůli kanálu nenávratně změnil. Jediným přínosem se dnes zdá být možné využití kanálu pro cestovní ruch.
Semafor vnímáme nejen jako běžnou součást dopravy, ale objevuje se i v takových oblastech jako jídlo nebo fotbal. Rozumí mu každý, málokdo však zná jeho historii. Podívejte se, kdy a kde došlo ke vzniku prvního semaforu.
Make a Train: Meet Timmy and his friends. Practice listening and learn new words such as train and wheels. Timmy decided to build a train, and his friends are helping him. Wagons can have different shapes. Can you name them? Timmy will help you. Seznamte se s Timmym a jeho kamarády. Procvičíte si poslech a naučíte se nová slovíčka. Timmy se rozhodl, že postaví vlak, a jeho kamarádi mu pomáhají. Vagóny mohou mít různé tvary. Uměli byste je pojmenovat? Timmy vám poradí.
Propojení dálnice D8 s Německem přineslo obcím, které ji lemují, problémy. Ruku v ruce s výstavbou rozsáhlých průmyslových areálů, které dálnice přilákala, vzrostla i kamionová doprava. Ta nejenže překračuje kapacitu navazujících silnic nižších tříd, nadlimitně vzrostla také hluková zátěž a zvýšily se emise. Obce, které viděly za výstavbou logistických areálů rozvoj, nyní sledují, jaké vlivy haly do krajiny přináší. Příklad dálnice D8 může přinést poučení, jaké důsledky mohou rozhodnutí pro obce podél budoucích dálnic přinést.
V roce 1928 vybrali tři úředníci travnaté pláně západně od Prahy jako ideální místo pro vybudování letiště. Stavba trvala čtyři roky a byla dokončena v roce 1937. Původní přistávací dráhy byly sice travnaté, přesto bylo letiště považováno za jedno z nejmodernějších v tehdejší Evropě. Letiště i samotná letecká doprava se za dlouhých 80 let proměnily k nepoznání.
Baťův kanál je fenoménem cestovního ruchu v Česku. Umělá vodní cesta, která před 2. světovou válkou sloužila k dopravě lignitu do Baťových závodů na Zlínsku, je už víc než 20 let vyhledávaným cílem mnoha turistů. Na trase kanálu je celkem 13 plavebních komor, většina z nich je původní ještě z dob Jana Antonína Bati.
Tzv. kaliningradskou oblast získal Sovětský svaz po konci druhé světové války. Dnes je tato oblast součástí Ruské federace, i když s ní nemá společné hranice. Část zboží do oblasti proudila před zahájením války na Ukrajině přes Litvu. V důsledku zostřených protiruských sankcí zemí Evropské unie však není železniční doprava přes Litvu možná. Rusko proto začalo Litvě vyhrožovat.
Brněnská organizace Nesehnutí upozorňuje na význam udržitelné dopravy, která klade důraz na chodce a cyklisty. I přes existenci strategického plánu udržitelné dopravy města Brna investuje město do rozvoje alternativních způsobů mobility zanedbatelné částky.
Z mallorské vesnice Sóller byla začátkem 20. století vystavěna železnice pro rychlejší přepravu ovoce do hlavního města Palma de Mallorca. V současnosti se již pro transport využívají silnice, zmíněná železniční trať "pomerančového expresu" je však v provozu stále a slouží turistům. Ze Sólleru kromě vlaku vyjíždí i tramvaje, dříve využívané pro nákladní dopravu.
Stále více lidí volí pro dojíždění za prací nebo studiem místo auta nebo autobusu vlak. Příměstské vlakové linky mezi Prahou a Středočeským krajem denně využívají desítky tisíc lidí. Cestující k tomu vedou často přetížené silnice, ale i čím dál větší nabídka vlakových spojů příměstské pražské integrované dopravy (PID). Se zájmem cestujících přibývá ale také problémů s nedostatkem spojů i kapacit tratí.
Albánie je země se špatnou pověstí, zároveň má možná nejméně dotčenou přírodu v Evropě. Její metropole Tirana je však moderní město, i když se tu setkáme alespoň pro Středoevropany s mnoha nezvyklými jevy. Snad nejvíce je to vidět v dopravě, jezdit autem po Tiraně by asi každý nezvládl.
Vydáme se do Solvayových lomů v Českém krasu, ve kterých se těžil vápenec pro výrobu sody. V období 2. světové války se zde vytěžilo ročně až 150 000 tun vápence. K dopravě vytěženého materiálu byla využívána úzkorozchodná železnice. Po vyčerpání těžby začal areál chátrat, od 90. let je snaha o jeho renovaci, nyní zde najdeme i muzeum.
V centru Prahy vznikne rozsáhlý administrativní komplex podle projektu architektky Zahy Hadid. Námitky odborné veřejnosti ke stavbě se týkají například vzniku stovek parkovacích míst, což by mohlo přinést zvýšenou intenzitu automobilové dopravy v centru.
V Horních Chvatlinách si prohlédneme zahradní železnici, která měla původně sloužit pro přepravu zahradního substrátu a vody pro závlahu. Železnice je unikátní rozchodem 30 cm. Trať mohou využívat i návštěvníci pro osobní dopravu, provoz je řízen jako na skutečné dráze, včetně jízdních řádů i provozních předpisů.
Centrum Prahy se kvůli vysoké koncentraci automobilové dopravy potýká se sníženou kvalitou ovzduší. Nepomáhá tomu ani tunel Blanka. Jak se dá znečištění bránit?
Pojďme se společně podívat na video o leteckém trenažéru. Je to simulátor pro budoucí piloty. K létání s malými letadly stačí absolvovat kurz trvající několik měsíců. Pro pilota je velmi důležitá znalost matematiky, fyziky a také anglického jazyka. Létání je jeden z nejbezpečnějších druhů dopravy.
Pod značkou Avia si nejspíše většina z nás představí nákladní automobily. Prvními dopravními prostředky, které Avia začala vyrábět, však byla letadla, a stalo se tak už krátce po vzniku samostatného Československa. Reportáž představí historii této firmy i její nejznámější produkty z oblasti letecké i automobilové dopravy.
Twini and Twiki go to Africa and learn English words like Africa, hippopotamus, balafon and postcard. Twini a Twiki jedou do Afriky a učí se nová slovíčka jako Afrika, hroch, xylofon a pohlednice.
Travelling (A1): Do you know Ladislav Zibura? Watch this interview to find out how he communicates on his travels even if he doesn't speak the local language at all. Znáte Ladislava Ziburu? Podívejte se na tento rozhovor a zjistěte, jak se na svých cestách dorozumívá, i když místním jazykem třeba vůbec nemluví.
Phrases for giving directions (A1): Hello, could you please tell me how to get to the airport? Would you be able to help? Learn the most useful phrases for giving directions in this video. Hello, could you please tell me how to get to the airport? Dokázali byste pomoci? Naučte se nejužitečnější fráze pro popis cesty a směru v tomto videu.
Pokud je budoucnost osobní automobilové dopravy v elektromobilech či vozidlech s vodíkovými palivovými články, co brání jejich masovému využití? Podívejte se.
Island leží na střetu euroasijské a severoamerické litosférické desky. Díky tomu je vulkanická činnost na ostrově zcela běžnou součástí života a místní lidé se energii zemského nitra snaží využít ke svému prospěchu. Výbuch islandské sopky Eyjafjallajökull však v roce 2010 na týden paralyzoval leteckou dopravu v celé Evropě.
Budoucnost dopravy, využití robotů při prozkoumávání a mapování terénu, trénování algoritmů, bezpečnost na internetu, automatizace a nahrazení lidské práce strojovou. To jsou některá témata, která řeší Centrum umělé inteligence na Fakultě elektrotechniky ČVUT v Praze. S Danielem Stachem o nich hovoří kybernetik Michal Pěchouček, ředitel centra, a další vědci, podílející se na výzkumu.
Má to trolej jako tramvaje, ale nejezdí to po kolejích. Co je to? Ano, trolejbus. U nás se rozmohly až po druhé světové válce, ale v šedesátých letech bylo mnoho tras zrušeno. Dnes je najdete ve 14 českých městech. Trolejbusy neznečišťují ve městech ovzduší, jsou prostornější než tramvaje a mají lepší jízdní vlastnosti. Dost důvodů k tomu, abychom brzy zažili jejich další velký návrat. Kde se s nimi můžete svézt a jak vlastně fungují?
Let's go to the sea: Twini and Twiki go on holiday to the sea and learn English words like suitcase, train, sea and shell. Twini a Twiki jedou na dovolenou k moři a učí se anglická slovíčka jako třeba kufr, vlak, moře a mušle.
Twini and Twiki try to escape a desert island and learn English words like island, raft, sail and gull. Twini a Twiki zkouší odplout z písečného ostrova a učí se nová slovíčka jako třeba ostrov, vor, plachta a racek.
Tento díl Wifiny nám představí výrobu autobusu. Matěj na návštěvě v továrně na výrobu autobusů ve Vysokém Mýtě zjišťuje, jaké druhy autobusů jezdí, co vydrží, kdy se na světě objevily a zda jsou v našem životě nepostradatelné.
Vlevo, nebo vpravo, co je na silnici správně? Historie má jasno, co bylo a je efektivní. Velká Británie a její bývalé kolonie rovněž. Má strana jízdy něco společného s bezpečností? Video představí i švédskou změnu, o které jste možná netušili.
V roce 2020 uplynulo 5 let od otevření nové větve Suezského průplavu. Práce na rozšíření Suezského průplavu mezi Středozemním a Rudým mořem byly zahájeny v roce 2014. Jak stavba probíhala? Jaké byly cíle projektu kromě výrazného urychlení plavby z Rudého do Středozemního moře?
Jak se jezdí pražským metrem, když jste jeho řidič? Jak se metro liší od klasického vlaku? Co dělat, když někdo spadne do kolejiště, a co se děje s metrem v noci? Na tyto a další otázky odpoví strojvedoucí pražského metra v reportáži z Wifiny.
Letecký průmysl byl jedním z prvních odvětví, na která tvrdě dopadla opatření spojená s šířením nemoci COVID-19. Rušení leteckých spojů v celosvětovém měřítku, krachy leteckých společností, boj o parkovací místa pro nevyužívaná letadla. Jaký dopad má situace na Airbus A380 a čím se tento obr přezdívaný „velryba“ zapíše do dějin letecké dopravy? Hostem Daniela Stacha v pořadu Hyde Park Civilizace je pilot největšího dopravního letadla světa David Hecl.
Výstavba metra D z Pankráce na Nové Dvory měla začít v roce 2022. Náklady na stavbu by měly činit kolem 52 miliard korun, zprovoznění trati je naplánováno na rok 2029.
Wifina nám v tomto díle představí tramvaje. Jak asi vypadala úplně první tramvaj a jak se vyrábí ty dnešní? Matěj se vydal vše prozkoumat.
Posázavská železnice byla vybudována koncem 19. a na počátku 20. století. Hlavním záměrem byla přeprava cukrové řepy do cukrovaru v Modřanech. Po 1. světové válce byla trať populární mezi trampy, kteří vyráželi na víkendy do Posázaví. Od té doby je tato železnice známá jako Posázavský Pacifik. Jaké trable způsobovali trampové železničářům?
Pojďme se společně podívat na létající auto, které bylo vyrobeno na sousedním Slovensku. Jmenuje se air car a slovenský letecký úřad mu udělil osvědčení o letové způsobilosti. Air car muselo bezpečně zvládnout 200 vzletů a přistání. Na jednu nádrž doletí například z Ostravy do Chebu.
Pražské Hlavní nádraží zahájilo svůj provoz před 150 lety. Dnes odbaví každý den v průměru 1150 spojů a skoro 100 tisíc cestujících, kteří zde svou cestu začínají, končí nebo jen projíždí. Jak se nádraží měnilo v minulosti a jaké změny čekají jeho budovu i blízké okolí v dalších letech?
Travelling (A1): Do you know how to turn on a shower in Britain? And what will you get when you order CHIPS in a pub? Watch this video to learn 10 things you should definitely know before you travel to Britain. Cestování (A1): Víte, jak se v Británii zapíná sprcha? A co dostanete, když si v hospodě objednáte CHIPS? Podívejte se na toto video a dozvíte se 10 věcí, které byste rozhodně měli vědět, než vyrazíte do Británie.
Travelling (A1): Take a walk with Broňa and explore the streets of London to learn about the daily life of the British and expand your real-world vocabulary. Cestování (A1): Projděte se s Broňou ulicemi Londýna, poznejte každodenní život Britů a rozšiřte si slovní zásobu z reálného světa.
Průtok Vltavy byl v době povodní v roce 2002 stonásobně vyšší, než je obvyklé. Velká voda tehdy zaplavila 18 stanic metra. Z rozhovoru s vedoucím dispečinku Dopravního podniku hlavního města Prahy se dozvíme, jak moc velká voda v roce 2002 zasáhla do provozu metra v hlavním městě, jaké škody tam napáchala, jak se škody odstraňovaly a jaká opatření byla přijata do budoucna.
První úvahy o podzemní dráze v Praze jsou už z konce 19. století, ale se stavbou prvního úseku sítě pražského metra se začalo až koncem šedesátých let 20. století. Do provozu byl slavnostně uveden k výročí osvobození Československa v roce 1974.
Kdo by to byl řekl, že jednou vzlétne člověk k nebesům. A kdyby jen jeden, letectví udělalo od dob svého vzniku obrovský pokrok a dnes už můžeme díky proudovým letadlům přepravit velké množství lidí na obrovské vzdálenosti v poměrně krátkém čase. Pořád ale existují hranice, které se dají pokořit. Inu, jak se říká, pokrok nezastavíš.
Stavba metra D z Pankráce na Nové Dvory započala v roce 2022. Náklady by měly být okolo 52 miliard korun. Na některých místech bylo nutné před zahájením stavby ještě provést geologický průzkum, jak uvidíme v následující reportáži.
Seriál Wifina nám v tomto díle představí dějiny metra, které se začaly psát už v roce 1863, kdy vznikl první sedmikilometrový úsek v Londýně. Šlo o spojnici mezi dvěma nádražími, po které tehdy jezdil parní vlak.
V roce 2023 oslavilo londýnské metro 160 let své existence. Je nejstarším metrem na světě. Dnes má 11 linek, 272 stanic a denně přepraví až 5 milionů cestujících. V reportáži pořadu Objektiv se podíváme mimo jiné i do nejstarší stanice Baker Street a zavítáme i do běžně nepřístupných zákoutí metra.
V roce 1859 byla zahájena výstavba Suezského průplavu, který spojil Středozemní a Rudé moře. Dokončen byl v roce 1869. Cestu z Asie do Evropy zkrátil skoro o 9 tisíc kilometrů.
Kubova Huť vznikla na počátku 18. století jako jedna z četných šumavských sklářských osad. Rozkládá se v místech, kudy dříve procházela Zlatá stezka a od začátku 20. století tam vede i železnice, která osadu propojuje s Vimperkem a Volary. Kubova Huť se tak stala nejvýše položenou železniční stanicí v Česku.
Robůtek Kit s panem Baterkou se nechají zlákat světlem majáku a zjišťují, k čemu vlastně slouží. Prohlídka majáku ale nabere nečekané obrátky, když spolu málem způsobí nehodu. Jakou? Podívejte se sami.
Odborníci a starostové obcí se vyjadřují k plánům na výstavbu vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe. Popisují konkrétní dopady, které by nová vodní cesta měla na vodní zdroje, hydrologické podmínky, biodiverzitu, vzhled krajiny, dopravní propojenost obcí nebo cestovní ruch.
Kam až sahá historie snah o vytvoření kanálu Dunaj-Odra-Labe? S myšlenkou propojit Dunaj se Severním mořem si údajně pohrával už Karel IV. Reportáž přináší stručný přehled historie plánování kanálu, který by propojil evropská moře.
Uprostřed Otrokovic na Zlínsku byl kdysi přístav pro velké nákladní lodě. I když to zní jako fikce, na sklonku 30. let minulého století to byla realita. Pozůstatky kanálu jsou v Otrokovicích, dnes už na souši, stále vidět.
Budování logistických center je jedním z kontroverzních důsledků našeho konzumního způsobu života. Všichni si chceme kupovat zboží, ale zároveň nikdo z nás nechce žít v blízkosti velkých překladišť. Při jejich plánování se však nehraje pouze o ochotu, či neochotu obyvatel takové stavby tolerovat, své zájmy mají i další aktéři. Na vahách jsou i ekonomické zájmy investorů, obavy dotčených obcí, v případě plánů developerů na Hodonínsku proti sobě stojí například geopolitické zájmy Číny a ochrana tisíciletých památek, unikátních lužních lesů nebo kvalitní orné půdy.
Radnická uhelná dráha patří mezi nejstarší tratě v Česku, do provozu byla uvedena již v roce 1862. Za svůj brzký vznik vděčí místním bohatým nalezištím černého uhlí. Součástí dráhy je i most přes řeku Klabavu, o kterém se proslýchá, že jej navrhl Gustav Eiffel. Ve videu se mimo jiné dozvíme, jak to s výstavbou mostu skutečně bylo.
Historie, současnost a budoucnost moskevského metra v reportáži zahraničního zpravodaje ČT.
Turistickým vlakem se vydáme z Ankary napříč Tureckem do města Kars na hranicích s Arménií. Tento oblíbený spoj, známý jako Východní expres, obnovil provoz po dvouleté pauze v roce 2022 z důvodu pandemie. Do provozu jej přitom ve své dnešní podobě uvedli teprve v roce 2019 a rychle získal popularitu nejen mezi místními. Spoj je pravidelně vyprodán, v následující ukázce zjistíme proč. 1300 km dlouhá cesta trvá se zastávkami zhruba 30 hodin.
Bella Bohemia a Grand Bohemia jsou nové moderní lodě zkonstruované v Německu přímo pro Prahu. První z nich je z roku 2019 a je to pětadvacetimetrový elektrický katamarán. Grand Bohemia je o rok starší a je nejnovější z plavidel na klasický naftový pohon. Jedná se o jednu z největších pražských lodí, na délku měří 74 metrů a pojme až 550 pasažérů.
Jezdíte vlakem na výlety a chtěli byste se dozvědět, jaký je postup při výrobě lokomotivy a jaký materiál je k tomu potřeba? Napadlo vás někdy, kolik lidí se do výroby musí zapojit a jak dlouho výroba trvá? Vydejte se s Matějem za odborníkem na lokomotivy!
Jak se určují ceny letenek? Proč se někdy dostanete na druhý konec Evropy za tisíce a jindy za pár stovek korun? Letecké společnosti pracují s tzv. letenkovými koši a zároveň spoléhají na to, že letadly létají turisté i pasažéři cestující služebně. Každá z těchto skupin je ale ochotná utratit za pořízení letenek úplně jiné částky. Podívejte se, co všechno ještě hraje roli.
Letiště Václava Havla Praha leží na severozápadním okraji Prahy, v městské části Praha 6. S rokem 1989 se Československo vrátilo k demokracii a letiště, které se tehdy jmenovalo Letiště Ruzyně, se stalo konečně skutečnou branou do zahraničí. Letiště se od roku 1989 zásadně změnilo, proběhlo jeho rozšíření, přibyly terminály, administrativní budovy, parkoviště i nezbytná infrastruktura. Rozšířené letiště bylo v roce 2012 přejmenováno na Letiště Václava Havla Praha na počest prvního prezidenta demokratického Československa.
Berlínská podzemní dopravní síť začala vznikat na konci 19. století, kdy se město začalo výrazně rozrůstat. Každá stanice byla budována podle jiného stylu. Na nejstarších stanicích si dodnes můžeme prohlédnout původní podobu včetně typických kovových konstrukcí. Podle autora má i svou typickou vůni, kterou v podzemních drahách v jiných městech nenajdete. A co je na ní magického?
V posledních letech jsou velmi populární elektrické koloběžky. Jsou skladné, lehké a při jízdě se člověk moc nezpotí. Jaké druhy koloběžek jsou a jaké povinnosti jako jezdci máme? To vše se dozvíte ve videu z Wifiny.
V roce 2016 se ve středoamerické Panamě po 9 letech stavby slavnostně otevřel nový, rozšířený kanál, kterým jsou schopny proplouvat i lodě, které pojmou až 13 000 kontejnerů. Série nových zdymadel na obou stranách, tedy Atlantiku i Pacifiku, zvýšila kapacitu 80 km dlouhého průplavu.
Vypravíme se do Třemešné ve Slezsku, odkud jezdí vlaky do obce Osoblaha po poslední úzkorozchodné železnici provozované Českými dráhami. V letních měsících je možné na dráze potkat výletní parní lokomotivy. Ve videu nám bude představena historie trati i současný provoz.
12 809
720
4 356
1 212
69
Každý měsíc přibývají na ČT edu desítky nových materiálů pro vaši výuku
Novinky posíláme jednou za měsíc. Nebudeme vám posílat žádný spam. Vložením e-mailu souhlasíte se zpracováním osobních údajů.
