Škoda Auto

V roce 1895 založili v Mladé Boleslavi knihkupec Václav Klement a strojní zámečník Václav Laurin firmu, která vyráběla jízdní kola. Pozdější věhlas však získali především výrobou motocyklů a automobilů. V roce 1925 koupil značku Laurin & Klement plzeňský strojírenský podnik Škoda. Za téměř 130 let existence firmy se staly automobily značky Škoda světovým pojmem. Vraťme se zpět v čase a proleťme si nejvýznamnější momenty historie firmy.

Škoda Favorit

Symbolem normalizačního Československa byla i škodovka. Osobní vůz značky Škoda vlastnila téměř každá rodina. Oblíbené byly škodovky i v zahraničí, tj. prodávaly se i na západ - zejména kvůli nízké pořizovací ceně a spolehlivosti. V roce 1983 rozhodlo vedení strany o tom, že bude vyvinut nový typ. Na konstrukci a výrobu dostali konstruktéři šibeniční termín tři roky. Tak přišel na svět nový vůz s názvem Favorit v roce 1986. Vyrábět se začal až o 2 roky později, zájem byl obrovský a v duchu socialismu si na něho člověk musel počkat v pořadníku.

První republika a rozvoj motorismu

Ve dvacátých a třicátých letech 20. století se začínaly dovážet do Československa motocykly. Později začala výroba motocyklů JAWA a dalších. A souběžně se začaly vyrábět i automobily. Podívejte se na značky známé v Československu a na vynalézavost podnikatelů v této oblasti.

Auto jako luxus

Československý automobilový průmysl nedokázal za celou dobu totalitního státu nasytit poptávku po novém vozidle. V čem byl problém? Podívejte se na sondu do reality normalizačního průmyslu na pozadí dějin mladoboleslavské automobilky.

Pořadníky na škodovku

Legendární škodovácký model Favorit se vyráběl v letech 1987 až 1994. Koupit si na konci 80. let Favorita však nebylo vůbec jednoduché. Kromě nemalého finančního obnosu bylo nutné být včas zapsán v tzv. pořadníku. Zároveň video ukazuje problémy centrálního plánování.